Qualche semplice proposta per favorire l'uso delle due ruote

In occasione della Prima Giornata Mondiale della Bicicletta che si celebrerà il prossimo 9 maggio, abbiamo pensato di riproporre nel nostro Osservatorio un articolo pubblicato un anno orsono sul tema della mobilità sostenibile. Proposte avanzate un anno fa, valide, validissime anche oggi e purtroppo ad oggi rimaste lettera morta: piccole idee che dal nostro punto di vista migliorerebbero la qualità del vivere quotidiAnamente la nostra città, piccole idee per evitare di giudicare marziani (con malcelata invidia) quegli olandesi, danesi, etc... che fanno della bicicletta la seconda (a volte la prima) auto di famiglia. Tre proposte cui vogliamo aggiungerne un'altra: la creazione di una vera pista ciclabile protetta al lato della strada (sempre più pericolosa) che collega Buccinasco Castello a Gudo Gambaredo. Buona lettura.
Qualche semplice proposta per favorire l'uso delle due ruote (di paolo fossati)
Nel nostro intervento sull'ipotetica bretella di collegamento Buccinasco Più-Metrò Assago abbiamo insistito sull'obbligo di pensare ad un progetto che favorisse, meglio privilegiasse, la mobilità su due ruote. Ci sarà tempo per riparlarne. Quelle che vorrei suggerire oggi sono invece altre tre piccole idee per rendere più semplice la vita a chi, onore al merito, sceglie la bicicletta non solo come mezzo di svago domenicale.
La prima. Il progetto bike sharing Milano, partito dopo mille intoppi, sta riscuotendo giorno dopo giorno sempre più consenso andando oltre le aspettative più rosee. Successo che si dice porterà ad una diffusione più capillare delle stazioni-deposito dove prendere o lasciare comodamente la bicicletta affittata; meglio una diffusione "allargata" con la creazione di nuove stazioni periferiche anche al di fuori della cerchia dei Navigli. Ecco credo che una città "di frontiera" come Buccinasco non può non pensare di candidarsi come possibile stazione di sud-ovest, cogliendo al balzo una opportunità del genere se davvero verrà tramutato in realtà l'idea di un Bike Sharing non solo comunale, ma provinciale. Le diverse linee metropolitane (La Linea2 ad Assago, la Milano-Mortara a Corsico, un domani la Linea4 in Piazza Tirana) si stanno avvicinando a casa nostra. Sarebbe un errore non coprire con le due ruote questa minore distanza per raggiungere il capoluogo. Sarebbe un errore non strizzare l'occhio alle due ruote invece di ostacolarle in una difficile ed improba convivenza con le automobili.
Le altre due idee sono invece banalissime proposte per eliminare intoppi magari piccoli che spesso però sono determinanti per non rendere realmente ciclabile un percorso potenzialmente ciclabile. Proposte che non riguardano propriamente il nostro territorio comunale, ma quello che sta a suo diretto contatto; territorio piatto piattissimo esattamente come il nostro e perciò, volendo, a misura di due ruote.
Parlo ad esempio del proseguimento della nostra Via della Costituzione in territorio di Milano, 500 metri di strada a percorrenza veloce completamente priva di marciapiede e di pista ciclabile (quella per visualizzarla meglio che tutti abbiamo percorso mille volte e che passa davanti al Distributore Tamoil). Ecco credo che sarebbe doveroso far pressioni a Milano per la posa di un ampio marciapiede (magari proponendo una compartecipazione dei costi che certo il capoluogo non rifiuterebbe..) che andrebbe ad allacciarsi a quelli già esistenti prima e dopo quei 500 metri: un marciapiede, spazio c'è vista l'ampia sede stradale, che renderebbe sicuro per i pedoni e per le biciclette un tratto al momento davvero pericoloso ad uso e consumo esclusivo delle quattro ruote. Pericoloso anche perché usato, spesso col buio, da concittadini a piedi che usano il bus 47 o comunque da ciclisti che giudicano troppo lontana o che non conoscono nemmeno la parallela ciclabile di Via Degli Alpini.
Sempre sul confine con Milano invece sul proseguimento della Via della Musica in direzione Assago basterebbe una sistemazione di un sentiero ciclabile di 50 metri per rendere collegabile tutta la zona Milago (Via Morandi-Via Di Vittorio) con la zona Milano-Barona del Parco Sud. Sono 50 metri sul margine di un terreno coltivato della vicina Cascina San Marco in balia dei macchinari agricoli del legittimo coltivatore: un giorno il sentiero c'è, un altro non c'è più col risultato che i cittadini fanno come se non ci fosse. Un vero peccato perché dopo quei 50 metri è già disponibile una storica rete di sentieri e stradine ben battute, utili e comode scorciatoie per Milano ed Assago. Cinquanta metri di nuova ciclabile buoni per portare un saluto domenicale alle vicine stalle, ma anche per allacciarsi comodamente un domani alla bretella Merula-Chiodi e alla ciclabile in direzione Metrò Assago; di domenica, ma non solo di domenica.